ETC“大跃进”乱象背后:超级工程引发新的AI盛宴

发布时间:2020-01-10 09:25:37

用户猛增一个亿,487个省界高速收费站后退,ETC接管春运阅兵,并打响ETC战事2.0。

编者按:本文来自微信公众号“智东西”(ID:zhidxcom),作者 李水青,36氪经授权公布。

春运在即,摩拳擦掌的客运站、毂击肩摩的高速路口、和一票难求的“12306”,都如临大考。

现在年,接管阅兵的还多了高速路上的ETC(Electronic Toll Collection,翻译为不泊车电子收费体系)。

跟着作废省界高速路收费站和ETC车道改建工程建设实现,联调联试事情结束,斩新的省界高速路口收费站和结算技巧已于2020年1月1日正式启用。

交通部消息讲话人孙文剑显露,车辆平均通过省界的光阴将从原来的15-30秒削减为2-3秒,降落90%左右。

告别“灌肠”同样的拥挤,2020年高速路春运将迎来新的面目。

与此同时,今年年这场ETC家当玩家的闪电战落下帷幕,2020年的ETC疆场也将全面革新。

跟着ETC闪电战落下帷幕,有的ETC企业乃至到达了净利润翻256倍的巅峰,安防巨擘们在短短六个月里消化了近13亿录像头环境趋势,银行、第三方支付机构收成近2亿ETC办卡用户。除此以外,科技巨擘、云计较商、建材商、LED厂商、经销商等各路玩家也赚得盆满钵满。

ETC还火出了圈,以ETC推广职员填词的热点歌曲《ETC之歌》为例,ETC乃至形成了一种社会文明现象。

行至年关,ETC界的乱象也伸张“出圈”。片面区域发掘了强迫解决ETC、绑缚花费贷、“重叠扣费6次”、“90块只收9毛”、货车通行繁难、“对没安ETC的救护车乱收费”等现象,惹起央视、国民日报等媒体报道和关联部分正视。

而正是在这样一片苍莽中,2020年ETC家当新的大门正在缓缓打开,ETC之战2.0战鼓随之隆隆敲响。“ETC+”逻辑下的大交通行业的新兴需求、细分场景、延伸运用刚刚闪现,就已经在政策推动和2亿ETC用户需求的动员下抑制不住了。

据打听,目前多省已实现泊车场ETC的试点、启动第一座ETC泊车场;上个月,天下第一个基于AI的ETC考核体系落地广东;2020年1月1日起货车不泊车疾速通行也已经启动……

回首今年年,ETC闪电战的战果怎样?“ETC”乱象背地蕴藏着什么样的新的时机和搦战?

瞻望2020年,ETC战事2.0的疆场在何处?有哪些行业玩家将所以受益?“ETC+”在伶俐交通大结构中又意味着什么?

通过复盘今年年这场浩浩汤汤的ETC战事,我们有望能拨开营销话语和社会风潮的迷雾,找到这场ETC“诺曼底登陆”的背地真相。这也是智东西基于AI和物联网视角眷注这场ETC厘革的第二篇报道。(《ETC史上最大厘革!掀起一场安防巨擘闪电战》曾说明了ETC及关联行动的根基环境)

ETC闪电战告一段落

六个月,ETC一战闪电闭幕。

早在两个月前,24588套ETC门架体系建设和48211条ETC车道建设革新已经完工,前几天,工程联调联试事情也已实现;在ETC刊行上,停止12月18日,天下ETC客户累计到达1.92亿,新增ETC客户1.11亿,实现ETC刊行目标任务的101.25%。

在这个节点上,天下29个联网省分的487个高速省界收费站的撤站行动“万事俱备”,就只等“2020年春运”这阵“春风”。

交通运输部消息讲话人孙文剑在公布会上说:“作废高速公路省界收费站往后,能够预感的是能够真正实现老百姓空想的一脚油门踩究竟。我们有一个统计数据,撤站后在正常通行环境下,客车平均通过省界的光阴由原来的15秒削减为2秒,降落了大概86.7%,货车通过省界的光阴由原来的29秒削减为3秒,降落了89.7%。”

 

数字背地,各路玩家首肯快哉!

银行这边,身边的人圈、高速路口、泊车场上,“不收费办还送拉杆箱”、“高速水脚打六折”等叫喊声一家大过一家,一曲《ETC之歌》乃至成为流行一时的文明现象;支付宝、微信支付的高调出场,也让这场争夺迷惑足了眼球。

1.92亿用户尽收囊中,背地另有种种金融服无、延伸场景带来的数亿潜藏金矿。在浩繁银行中,中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行等大行成为主力军。

ETC企业这边,金溢团体、万集科技、华铭智能等工厂,依靠车载电子标签(OBU)、路侧单位(RSU)等ETC配套装备,在6个月里朋分了近71.4亿环境趋势。方兴未艾,从股市中可见一斑,万集科技年度涨幅达486.36%,从2813只高潮A股中脱颖夺得“今年年最牛个股”;金溢科技第三季度净利润就增进近256倍,股票暴翻3倍。

另有安防企业,海康威视、大华股分、宇视科技等安防大佬们,凭借车牌识别录像头、高清录像头的超强托付力,闷声发着近30万套录像头、15亿环境趋势的大财。

除此以外,集成体系、云服无、建材、施工、经销商等各行各业的玩家也订单猛增、闷头大干、大赚一笔。

闪电时速下,也有乱象迷眼。

前段光阴,少许区域直接认可行使大批削减人工收费高速口的手段倒逼用户办ETC,有些乃至贴出“不办ETC不上高速”的口号,对此,央视进行了报道,关联部分登时颁发法规进行范例,好比,天津两名处长为推广高速ETC曾作废人工车道,就受到了褫职问责。

除此以外,片面区域还发掘了ETC体系庞杂、过渡期拥挤加剧、货车收费现“天价”、客车90块只收9毛、货车称重难等现象,惹起了许多人了眷注,乃至成为全民热议调侃的话题。

好比,有网友调侃,“关于这两天90块钱水脚收取9毛钱的车主身边的人来说,可能你们的水脚那些被扣十几万的司机帮你们出了。”乃至,“ETC落后”、“ETC终将被镌汰”、“ETC不如挪动支付”等谈吐也伸张起来。

对此,关联职业人士显露:“有漏洞存在并不代表ETC技术落后,目前应该解决怎样用好成熟的技术,怎样统一调试尺度。”

作为ETC这一“新事物”疾速开展的伴生品和过渡时期产品,“Bug”背地亦蕴藏了新一轮ETC大战的线索和契机。

ETC之战2.0刚刚打响

有人会问,跟着作废天下省界高速路收费站目标杀青,ETC的政策红利就此结束?

答案鲜明是否认的。

跟着省界高速路口的解放流ETC收费体系开始事情,新的疑问、新的场景、新的运用已经闪现出端倪,并在关联政策中脱颖而出。好比需求为货车定制ETC、需求寻求幸免重叠收费、幸免逃费的解决计划等等。

ETC之战2.0战鼓刚刚敲响!

1、客车ETC后,货车迎来ETC

拿运新鲜农产品的货车来说,作废省界高速收费站后,由于每个省的高速收费技巧和优惠政策不同样,货车需求在每个省界下高速路口进行称重,而后从新上高速,这令许多货车师傅颇感纠结。

为此,新规宣布自2020年1月1日起,货车收费将按原有的计重收费改成按车辆(车轴数)收费,使得货车也能够不泊车疾速通行。交通运输部消息讲话人孙文剑在即日的公布会上说,下一步交通部将推动货车ETC刊行。

好比,即日,在大兴国际机场高速大兴新城收费站入口,车道均已安置了货车称重检验体系,货车只要通过入口处埋在地下的传感器,车牌、车辆总重等信息就会及时上传至收费口旁的表现屏上。

在这样的一个场景背地,货车ETC这片新环境趋势开始向ETC厂商招收,称重传感器、车牌识别录像机、地下传感器、表现屏等延伸需求也发掘了,而安置了ETC的货车司机所到之处也将带来新的场景需求。

▲遇到货车超载,表现屏提示红叉并亮起警报灯

2、90块只扣9毛?AI考核上阵

在省界高速路口采取解放流收费后,车辆识别收费方面的搦战也随之而来。跟着解放流ETC过车速的晋升,车道跟车通行量的增长,收费经管和考核体系面临搦战。

怎样分辩和解决无意跟车,考核在车载装备被毁坏、车牌与车载装备不符时的逃费与漏费的环境;怎样应对车主发掘ETC扣费对不上、交管部分蒙受车辆逃费等疑问都需求解决。“我们很忧虑来日的高速公路通行次序会发掘疑问。”交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王朴直言。

据打听,目前天下高速路收费卡口仍要紧应用传统考核技巧,短缺数据深度说明,视图等辅助证据不及,而且紧张依附的人工考核效率低下。

就在上个月,阿里云的天下首个高速不泊车收费AI考核项目落地广东。阿里事情职员吐露,它主意用机械慢慢代替人工查看,AI视觉说明能将车牌误识率低落50%。

同时,阿里介入投资的千方科技也推出了“收费考核与名誉体系建设计划”,增长了对名誉经管事情的审核评价,对名誉经管体系运用大数据画像技术,形成壮大的名誉保证体系。

除了阿里系,华为也早在7月就推出了其解放流FusionCube收费一体化解决计划。计划包含AI边沿考核平台、大数据考核平台和车辆特性练习开辟平台。据称,18大类160多资源及服无能够一周内实现上线。

基于云平台、人工智能和大数据技术的解放流ETC收费解决计划成为ETC之战2.0时代的新的疆场。广东团结电服总经理李斌显露:“云计较、人工智能等新技术为高速公路收费考核业务智能化晋级、高速伶俐运营带来了新的可能。”

▲华为FusionCube解决计划

3、泊车场都“ETC”了,加油站还会远么?

除了新的疑问,另有新的运用场景和细分环境趋势。

在12月12日的交通部公布会上,孙文剑说:“我部引导各地积极推动ETC在机场、高铁站、大黉舍园、港口、物流园区等大型泊车场的运用,并在沈阳试点建设ETC伶俐泊车城市,ETC车辆可在泊车场实现不泊车疾速交费。”

据今年年6月的《加速推动高速公路电子不泊车疾速收费运用服无实行计划》计划要求,2020年12月尾前,根基实现机场、火车站、客运站、港口船埠等大型交通场站泊车场景ETC服无全笼盖。同时,推广ETC在住户小区、游览景区等泊车场景的运用。

2020年,12个月,ETC场景争夺战的绸缪枪声已经打响。

各路玩家已经盯准本人的那一“蛋糕”。拿泊车场来说,对用户来说是不泊车0.5秒疾速收支泊车场和主动扣费,而对ETC和安防企业来说则是新的装备销量,关于银行和第三方支付机构来说是新的用户花费场景和现金流,对科技巨擘来说是云服无和AI技术的练兵场和伶俐交通大数据的“聚宝盆”。

据打听,山东省已建成多个ETC泊车场,并开展了伶俐泊车的城市试点事情;9月,江苏省已经有20多家泊车场内试点ETC;12月30日,内蒙古的首个泊车场ETC在鄂尔多斯机场也正式上线运转……

固然ETC早在2013年就开始进来泊车场,但直到今年年宛若才开始动真格。用户猛增到近2亿,政策明白引导下,来日一年“刷车支付”浪潮来势汹汹,一场泊车场ETC的雷霆登陆不等人。

据粗略预估,天下需求安置RSU的大中型泊车场数目到达1100万个,以平均每个泊车场几万元的革新费用来算,一个千亿级的ETC泊车场环境趋势实在使人垂涎。

若泊车场都用上“ETC”了,辣么加油站还会远吗?孙文剑显露,近期交通部与中国石油和中国工商银行团结推出了“昆仑ETC”联名卡,由此ETC用户加油也能够享用优惠或返现。

能够设想,跟着ETC技术和运用进一步成熟,来日,车主在加油站加完油后,直接通过ETC门架从而实现“无感刷车支付”,并不渺远。

除了传统高速路口收费场景,泊车场、加油站等场景也成为买通伶俐交通全要素场景的环节高地,成为在ETC之战2.0中解围的快车道。

跟着各地伶俐交通云平台的建立,在云平台上接入交通开刀城市经管、环境护卫、游览服无等别的种种运用,也将成为具备无尽设想的议题。

ETC盛宴中的机会与搦战

ETC之战1.0时代的基础办法环境趋势和用户之争中,各路玩家争的是这场ETC盛宴的出场券。

你以为银行是在卖卡,实在它盯准的是“刷车支付”宽泛的运用场景;你以为安防企业是在卖录像头,实在它们垂青的是背地的视频云平台及一系列能够接入的运用;你以为阿里、华为等科技巨擘垂青的是网页管道、云服无,但它们结构的或是整个伶俐交通的数据生态大棋。

强力的政策引导下,许多事情会变得直接许多,豪赌固然有风险,但光阴不等人。

因为稍不留心,ETC之战2.0已经打响。

当客车ETC已经普及近2亿,货车ETC已经开始普及;当传统ETC收费体系晋级调试正在进行,基于人工智能的ETC收费考核和名誉经管体系已经开始落地;当高速路上的ETC大门刚刚打开,泊车场、加油站、游览景点、住户小区、机场车站各个场景也一通百通,呈燎原之势。

固然,ETC在各个新场景的进一步开展也存在疑问。好比在政策在2020年是否仍然强大,许多私人泊车场是否有能源引入高达10万元的ETC装备,有没有更先进的技术代替ETC等等。

疑问接续发掘,解法也随之涌现,场景亦接续延伸;当轨迹将偏未偏时,媒体的声响和关联部分的行动也当令纠偏,嗅觉灵敏的企业总能最快提前结构。

结语:“ETC+”与伶俐交通

在“ETC+”的交通物联网头脑下,一个个ETC过车点穿起一条条高速路、省道、城市马路,一辆辆车在“一张网”上畅通运转,背地是海量交通大数据在一张互联网崇高动。

当这张公路大数据网与高铁、飞机网叠加起来,其代价也不再止于交通平台。一张活动着海量数据的交通网,背地是带有种种念头的人类行动,商务途中、游览路上、春运时节等种种场景都给人以无尽的设想。交通网与别的城市体系网页的进一步叠加,会使一座“数字孪生城市”的雏形渐渐闪现。

在AI技术驱动的出行家当中,“ETC”远不如“主动驾驶”等议题热点,却凭借肉眼可见的落地效果成为伶俐交通的“快车道”。从调查中我们发掘,沿着“ETC+”的思绪开拔,我们有望看到更多AI与大数据驱动的加倍直接详细、疾速有效的城市V2X(vehicle to everything)场景。

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